現(xiàn)代熔模鑄造（精密鑄造技術）方法在工業(yè)生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經(jīng)過對材料和工藝的改進，現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發(fā)展。

     所以，航空工業(yè)的發(fā)展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業(yè)進一步提創(chuàng)造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將熔模鑄造應用于工業(yè)生產。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、、以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

不銹鋼精密鑄造可由實型法或陶瓷型殼法生產。實型法是用細的硅膠涂料先在一次性的模樣上涂刷一層，再撒上耐火沙子，然后在模樣周圍灌以漿料，并讓其凝固。模樣因為沒有分型面，所以所有尺寸公差都保證一定的精度。震動砂箱使模樣周圍的漿料密實而無氣泡，并使水和固體材料分離，由型箱上部排出。將沙箱倒置在烘爐中使蠟模熔化蠟液流出，即剩下鑄型。鑄型在高溫下進行焙燒，熔燒后當鑄型還處在熱狀態(tài)即準備進行澆注。鑄型按垂直方式排列，通常采用重力澆注，有時也采用離心、真空或大氣壓力的方法，在熱的鑄型中進行澆注。澆注完畢后，使鑄型冷卻，然后破壞鑄型取出鑄件。　

 　陶瓷殼型鑄造由于制作鑄型的費用較實型鑄造法便宜，這已被證實對精密鑄造生產者是有利的。精鑄法的模樣是用蠟模在中心直澆口棒上。經(jīng)組成好的模組在合適的溶劑中仔細清洗，浸入硅酸乙酯中滴流幾分鐘。停止滴流后，將模組放入流態(tài)床中涂刷熔融過的石英砂涂刷，一般涂刷5層就足夠了。陶瓷殼型鑄造占所有精密鑄件的85%以上。

雖然說我國的不銹鋼鑄造已經(jīng)發(fā)展的非常快了，但是也還有存在的一些問題，讓我們一起來了解一下不銹鋼鑄造存在的問題吧。

 　我國的不銹鋼鑄造在澆筑系統(tǒng)的設計非常不合理，很多不銹鋼鑄造鑄件的設計不當，這樣就會存在卷氣和缺陷，這樣就會導致不銹鋼鑄造鑄件的合格率非常低，然后造成使用上面的影響。　

　現(xiàn)在很多不銹鋼鑄造鑄件都會有嚴重的鑄件裂紋問題，這是嚴重的質量問題。　

  　不銹鋼鑄造的加工余量比較大，但是現(xiàn)在我國非常缺少那種比較科學的設計指導，這就導致了我國生產不銹鋼鑄造鑄件的時候全靠的是工藝設計人員的經(jīng)驗，這樣設計起來非常麻煩，工作量也非常大。　　所以購買不銹鋼鑄造鑄件的時候一定要選擇比較專業(yè)的鑄造公司，像我們三威一樣。